A partir del 1 de enero de 2026, la Alcaldía de Medellín asumió directamente la operación de las 70 cámaras de fotodetección, terminando 20 años de concesión con UNE que generaba críticas por su enfoque recaudatorio.
Cambios en Señalización y Prevención
Cada punto de control tendrá avisos visibles desde 200 metros, con letreros, pasacalles y marcas en pavimento para alertar a conductores y reducir velocidades, evitando "cámaras trampa". Se eliminan multas por cruzar semáforos en amarillo o bloquear intersecciones por congestión.
Nuevos Servicios para Conductores
La Empresa de Seguridad Urbana (ESU), pública, enviará alertas vía llamadas, SMS y correos sobre vencimientos de SOAT y RTM con 30, 15, 8 y 1 día de antelación. Las cámaras también integrarán vigilancia contra criminalidad, destinando el 100% de ingresos a infraestructura vial y campañas educativas.
Antecedentes y Beneficios Económicos
El anuncio del alcalde Federico Gutiérrez el 6 de noviembre de 2025 respondió a condiciones desiguales del contrato 2006, donde la ciudad recibía solo el 28.3% de multas; ahora retiene todo para seguridad vial. El modelo preventivo busca bajar siniestralidad sin eliminar sanciones.